Καταστροφή και του εγκεφάλου

[p141]

Μια απορια μονο εχω. Πηγες σε εμπειρο εγκαταστατη με nissan και δεν σου ανεφερε οτι εχουν θεμα;;;;;;;

"Τα λάδια σου θα βγαίνουν πεντακάθαρα. Μονοξείδιο ελάχιστο" Αυτά μου είπε αρχικά και ποτέ για την ευαισθησία που ίσως να έχουν ειδικά τα Τ-31

[hlias]

Την ανευθυνότητα ορισμένων συνεργείων

σε ολους τους επαγγελματικους χωρους υπαρχει αυτο.


Τις παράλογες οικονομικές απαιτήσεις, με το σκεπτικό "αφού κερδίζεις από το καύσιμο, ας κοστολογήσουμε κάτι παραπάνω"

με καλη ερευνα αγορας (οπως και εκανες) υπαρχη λυση.

Συμβιβάζεσαι, αρκείσαι ή ικανοποιείσαι με αυτή την πραγματικότητα;;;;;;

οτι και να κανω ειναι η πραγματικοτητα.

χωρις να θελω να σε θιξω, εχεις ενα ευαισθητο κινητηρα και οταν σου ειπαν για αλλαγη εδρων στις βαλβιδες (υστερα απο δυο ζημιες σε αυτες) δεν τις αλλαξες, γιατι ειχες αμφιβολια για τις ικανοτητες του μηχανουργειου. σε περιπτωση τριτης ιδιας βλαβης (δεν το ευχομαι) ποιος θα φταιει?

Χωρίς να θέλω να κάνω τον ειδικό διαφέρουν οι απόψεις μεταξύ εγκαταστατών. Το συνεργείο που επισκεύασε και επανατοθέτησε το σύστημα δεν ανέλαβε κάτι τέτοιο. Το μόνο πρόσθετο που πρότεινε τη δεύτερη φορά ήταν αφαίρεση προκαταλύτη. Λεπτομέρειες στη σχετική δημοσίευσή μου.
Χωρίς να θέλω να σε αμφισβητίσω γιατί εξουσιοδοτημένα Nissan εγκαθιστούν;

απανηση στην πρωτη παραγραφο.

Αν όμως αναλογιστούμε πόσοι εγκαταστάτες υπήρχαν το 2009-2010 (πανελλαδικά) τότε συζητάμε για τις "λάθος επιλογές" που ειρωνικά θέτεις.
ηταν κλειστο επαγγελμα. δεν νομιζω να το θελετε αυτο.

΄
Αυτό κατάλαβες;

η απαντηση στην ερωτηση σου ειναι διφορουμενη, λογο του οτι δεν γνωριζω την χρονολογια μετατροπης, παντως θα χαρω αν καταλαβα λαθος.

λογο κακου κρατους, πιο πολλα θα εχεις χαλασει, παρα αυτα που θα παρεις.

Δεν πειράζει είναι καλοί οι πολίτες!

[p141]

Καλησπέρα παρακολουθώ εδώ και μέρες το θέμα και ήθελα να ρωτήσω τον p141 κάποια πραγματάκια αφού είμαι και εγώ κάτοχος Nissan xtrail 2.5 lt 2005 :
1)Μήπως η κακή αρχική εγκατάσταση έκανε τελικά την ζημιά να εμφανιστεί τόσο γρήγορα και σε τόσο μεγάλο βαθμό;
2) Ο έλεγχος των βαλβίδων γινόταν κάθε πόσα χιλιόμετρα και αν γινόταν σε γνώστη....
3)έκανες έλεγχο διακένων βαλβίδων πριν την εγκατάσταση;
3)άλλαξες ποτέ καπελότα ενδιάμεσα και αν ναι πόσες φορές μέχρι να γίνει το κακό;

Με ενδιαφέρει η προσωπική σου άποψη καθώς είμαι έτοιμος να κάνω εγκατάσταση.

Ευχαριστώ.

Καλησπέρα αν διαβάσεις τις αρχικές δημοσιεύσεις μου θα καταλάβεις για τα αίτια των βλαβών - πιθανόν η δεύτερη συνέπεια της πρώτης.
Πρόταση της zavolli έλεγχος βαλβίβων κάθε 30000 χλμ. Έλεγχος σε εξουσιοδοτημένο που δε χαρακτηρίζω "κυρίαρχο του παιχνιδιού" αν αυτό εννοείς γνώστη. Αυτό για το Τ-31 δε γνωρίζω την εμπειρία για το Τ-30 (πολύ καλός στο Ν-16 που είχα πριν). Δε χρειάστηκε αλλαγή στα καπελότα. Σίγουρα;;;;;;;;
Αν αλλάζουμε καπελότα κάθε 10000χλμ τι εξοικονόμηση έχουμε από το καύσιμο;
Σε προηγούμενη δημοσίευση αναφέρω για τον προκαταλύτη και σε άλλη για διερεύνηση για συνεργείο (εξουσιοδοτημένο ή όχι) που πραγματικά εγγυάται - αν υπάρχει κάτι τέτοιο.

[p141]

Μια απορια μονο εχω. Πηγες σε εμπειρο εγκαταστατη με nissan και δεν σου ανεφερε οτι εχουν θεμα;;;;;;;

"Τα λάδια σου θα βγαίνουν πεντακάθαρα. Μονοξείδιο ελάχιστο" Αυτά μου είπε αρχικά και ποτέ για την ευαισθησία που ίσως να έχουν ειδικά τα Τ-31.
Υ.Γ. OBD σου εγκατέστησαν από την αρχή στο zavolli;

[maevius]

Ναι και προφανως προλαβαινει τυχον κωδικους και τους διορθωνει πριν τους εμφανισει σαν βλαβες ο εγκεφαλος του αυτοκινητου.

[dennis]

το OBD το μαρανε

Σε αυτα εμεις βγαζουμε τον προκαταλυτη και βαζουμε μεταλικο καταλυτη.

H EGR κανει επιστροφη καυσαεριων στην εισαγωγη και μαζι τα ρινισματα απο τον κεραμικο καταλυτη

500 λαδιερες βαλτε δεν κανουν τιποτα