Εδρες βαλβιδων

[manolis29]

Καλημερα σας κύριοι,
Κάτοχος λοιπόν ένως Hyundai h1 και μετά απο 15000χλμ (πριν 6 μήνες 2000ευρω ζημιά) απο την γενική επισκευή του μοτέρ, προχθές ανοίχτηκε το καπάκι ξανά, οι έδρες ήταν ψωριασμενες απο το υγραεριο που τις είχε κάνει ένα σώμα με το καπάκι. Το σύστημα που έχει τοποθετηθεί στο αμάξι είναι ενα ιταλικό bedini, όλοι μου είπαν κακή ρύθμιση, το πρόβλημα μου είναι ότι δεν υπάρχει στην πατρα άλλος να το δουλεύει να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Ετσι αποφάσισα να πω στο μάστορα να μου πετάξει αυτό και να μου βάλει το went gas που δουλεύει αυτός επίσης + λαδιερα. Πιστεύετε ότι αξίζει τον κόπο η τσάμπα η ταλεπορια?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[Qgas]

Καλημερα σας κύριοι,
Κάτοχος λοιπόν ένως Hyundai h1 και μετά απο 15000χλμ (πριν 6 μήνες 2000ευρω ζημιά) απο την γενική επισκευή του μοτέρ, προχθές ανοίχτηκε το καπάκι ξανά, οι έδρες ήταν ψωριασμενες απο το υγραεριο που τις είχε κάνει ένα σώμα με το καπάκι. Το σύστημα που έχει τοποθετηθεί στο αμάξι είναι ενα ιταλικό bedini, όλοι μου είπαν κακή ρύθμιση, το πρόβλημα μου είναι ότι δεν υπάρχει στην πατρα άλλος να το δουλεύει να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Ετσι αποφάσισα να πω στο μάστορα να μου πετάξει αυτό και να μου βάλει το went gas που δουλεύει αυτός επίσης + λαδιερα. Πιστεύετε ότι αξίζει τον κόπο η τσάμπα η ταλεπορια?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Το μοτέρ αυτο είνσι φτιαγμένο και για υγραεριο πρέπει να θέλεις πολυ να το κάψεις όσο αφορά τις επιλογές σου απο τον Άνα στον καιαφα , φτιαξε καλα τις έδρες και τις βαλβίδες , με ενισχυμένες σε καλό καπακά, και βάλε ένα σύστημα με ταυτόχρονο ψεκασμό βενζίνης ( αυθεντικό AEB ) και όχι απομίμηση, στα ίδια χρήματα περίπου αν δε μπορείς να πας σε ολλανδικο όπως το Prins που ειναι κοντα στα 1200 ευρω, όλα με με injection μπεκ απαραίτητα. Λαδιερα μόνο αν δεν έχεις παράλληλο ψεκασμό.
Αν θέλεις πήγαινε στη ναυπακτο εχει συνεργείο Prins στο πρατήριο υγραεριου μέσα.
Αν ειναι πριν το 2004 βάλε εμουλατορ για τον κυκλο μπεκ ώστε να μην εχει τσεκ στο υγραεριο αλλιώς βάλε αντιστάσεις στα καλώδια που πανε στα μπεκ.

[chrisd]

Το ρητο που λεει το φτηνο κρεας το τρωνε τα σκυλια το ξερεις?εβαλες ενα συστημα αγνωστου ποιοτητας το οποιο 3πλο πληρωσες σε ζημιες.
Γνωμη μου αν το μοτερ ειναι γενικα σε καλη κατασταση φτιαξε βαλβιδες-εδρες και πετα το συστημα που φορας τωρα και βαλε ενα αξιοπιστο επωνυμο.

[manolis29]

Το ρητο που λεει το φτηνο κρεας το τρωνε τα σκυλια το ξερεις?εβαλες ενα συστημα αγνωστου ποιοτητας το οποιο 3πλο πληρωσες σε ζημιες.
Γνωμη μου αν το μοτερ ειναι γενικα σε καλη κατασταση φτιαξε βαλβιδες-εδρες και πετα το συστημα που φορας τωρα και βαλε ενα αξιοπιστο επωνυμο.

Για αυτό τον λόγο ρωτάω αν το went gas θεωρείται αξιόπιστο η όχι, αν και πιστεύω ρόλο παίζει και η ρύθμιση.

[MeddlingMageGR]

Το ρητο που λεει το φτηνο κρεας το τρωνε τα σκυλια το ξερεις?

Υπάρχει κ ένα άλλο ρητό που λέει, "δεν είμαι τόσο πλούσιος για να αγοράσω κάτι τόσο φτηνό". Που σημαίνει ότι το φτηνό το πληρώνεις κ το ξανάπληρώνεις κ το ξανάπληρώνεις...

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

[manolis29]

Τελικά?

[manolis29]

Το μοτέρ αυτο είνσι φτιαγμένο και για υγραεριο πρέπει να θέλεις πολυ να το κάψεις όσο αφορά τις επιλογές σου απο τον Άνα στον καιαφα , φτιαξε καλα τις έδρες και τις βαλβίδες , με ενισχυμένες σε καλό καπακά, και βάλε ένα σύστημα με ταυτόχρονο ψεκασμό βενζίνης ( αυθεντικό AEB ) και όχι απομίμηση, στα ίδια χρήματα περίπου αν δε μπορείς να πας σε ολλανδικο όπως το Prins που ειναι κοντα στα 1200 ευρω, όλα με με injection μπεκ απαραίτητα. Λαδιερα μόνο αν δεν έχεις παράλληλο ψεκασμό.
Αν θέλεις πήγαινε στη ναυπακτο εχει συνεργείο Prins στο πρατήριο υγραεριου μέσα.
Αν ειναι πριν το 2004 βάλε εμουλατορ για τον κυκλο μπεκ ώστε να μην εχει τσεκ στο υγραεριο αλλιώς βάλε αντιστάσεις στα καλώδια που πανε στα μπεκ.

Το θέμα είναι ότι αν το wentgas είναι καλητερο απο το bedini γιατί δεν έχω άλλη επιλογή.

[Qgas]

Είναι ακριβώς ίδιας ποιότητας και κατασκευης τι εννοείς δεν έχεις άλλη επιλογή ; Έχεις εκατοντάδες !!

[LPGas]

Καλημερα σας κύριοι,
Κάτοχος λοιπόν ένως Hyundai h1 και μετά απο 15000χλμ (πριν 6 μήνες 2000ευρω ζημιά) απο την γενική επισκευή του μοτέρ, προχθές ανοίχτηκε το καπάκι ξανά, οι έδρες ήταν ψωριασμενες απο το υγραεριο που τις είχε κάνει ένα σώμα με το καπάκι. Το σύστημα που έχει τοποθετηθεί στο αμάξι είναι ενα ιταλικό bedini, όλοι μου είπαν κακή ρύθμιση, το πρόβλημα μου είναι ότι δεν υπάρχει στην πατρα άλλος να το δουλεύει να πάρω μια δεύτερη γνώμη. Ετσι αποφάσισα να πω στο μάστορα να μου πετάξει αυτό και να μου βάλει το went gas που δουλεύει αυτός επίσης + λαδιερα. Πιστεύετε ότι αξίζει τον κόπο η τσάμπα η ταλεπορια?
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Το αυτοκίνητο σου δηλαδή έτσι απλά παθαίνει φθορά τις έδρες κάθε 15.000 χλμ? Δεν ανάβει λαμπάκι κινητήρα, δεν κάνει κομπιάσματα? Είναι πολύ γρήγορη η φθορά ακόμη και με bedini, εκτός αν το αυτοκίνητο δε ρυθμίστηκε ποτέ σωστά.

[Qgas]

Εχουμε δει σε καποια απο αυτά να αφαιρούν το λαμπακι του check κάποιοι επιτήδειοι για το θεμα του κυκλου των μπεκ αμεσως οταν γυρνά σε υγραέριο.