Alfa Romeo 147 - Bardolini

[anj890]

Eίμαι κάτοχος μιας ALFA ROMEO 147, μοντέλο 2004, με 120.000 χλμ., εκ των οποίων τα 5.500 με υγραέριο. Το σύστημα είναι BARDOLINI, με απλή «λαδιέρα» JLM. To αυτοκίνητο δουλεύει σε όλο το φάσμα στροφών με υγραέριο, χωρίς ψεκασμό βενζίνης και χωρίς να γυρνάει σε βενζίνη μετά από κάποιες στροφές.
Τώρα τελευταία έχω παρατηρήσει τα εξής:
1) Το πρωί που βάζω μπροστά αργεί να γυρίσει σε υγραέριο. Πιο συγκεκριμένα κάνει 9, κάποιες φορές και 10 λεπτά. Γενικότερα αργεί να ζεσταθεί το αυτοκίνητο και όταν τελικά πιάνει τους 90 βαθμούς δεν κρατά σταθερή τη θερμοκρασία, αλλά μετά από λίγη ώρα πέφτει στους 70, μετά ανεβαίνει στους 80, πάλι στους 70 κ.ο.κ. Υπάρχει περίπτωση να έχει χαλάσει ο θερμοστάτης (δεν έχει αλλαχτεί ποτέ) και αν ναι τι προβλήματα δημιουργεί?
2) Όταν δουλεύει το αυτοκίνητο με υγραέριο στο ρελαντί, το αισθάνομαι σαν να τρεμοπαίζει λιγάκι. Ωστόσο το στροφόμετρο παραμένει σταθερό, γύρω στις 900 στροφές. Όταν το γυρνάω σε βενζίνη, το πρόβλημα εξαφανίζεται. Να σημειώσω ότι εν κινήσει το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως με βενζίνη, σε όλο το εύρος των στροφών, καμία απολύτως διαφορά.

Αν παρακολουθεί το θέμα κάποιος εγκαταστάτης θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως τις απόψεις του, δεδομένου ότι ο δικός μου είναι εκτός Αθηνών.

[Cavaliere]

Eίμαι κάτοχος μιας ALFA ROMEO 147, μοντέλο 2004, με 120.000 χλμ., εκ των οποίων τα 5.500 με υγραέριο. Το σύστημα είναι BARDOLINI, με απλή «λαδιέρα» JLM. To αυτοκίνητο δουλεύει σε όλο το φάσμα στροφών με υγραέριο, χωρίς ψεκασμό βενζίνης και χωρίς να γυρνάει σε βενζίνη μετά από κάποιες στροφές.
Τώρα τελευταία έχω παρατηρήσει τα εξής:
1) Το πρωί που βάζω μπροστά αργεί να γυρίσει σε υγραέριο. Πιο συγκεκριμένα κάνει 9, κάποιες φορές και 10 λεπτά. Γενικότερα αργεί να ζεσταθεί το αυτοκίνητο και όταν τελικά πιάνει τους 90 βαθμούς δεν κρατά σταθερή τη θερμοκρασία, αλλά μετά από λίγη ώρα πέφτει στους 70, μετά ανεβαίνει στους 80, πάλι στους 70 κ.ο.κ. Υπάρχει περίπτωση να έχει χαλάσει ο θερμοστάτης (δεν έχει αλλαχτεί ποτέ) και αν ναι τι προβλήματα δημιουργεί?
2) Όταν δουλεύει το αυτοκίνητο με υγραέριο στο ρελαντί, το αισθάνομαι σαν να τρεμοπαίζει λιγάκι. Ωστόσο το στροφόμετρο παραμένει σταθερό, γύρω στις 900 στροφές. Όταν το γυρνάω σε βενζίνη, το πρόβλημα εξαφανίζεται. Να σημειώσω ότι εν κινήσει το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως με βενζίνη, σε όλο το εύρος των στροφών, καμία απολύτως διαφορά.

Αν παρακολουθεί το θέμα κάποιος εγκαταστάτης θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως τις απόψεις του, δεδομένου ότι ο δικός μου είναι εκτός Αθηνών.

Για το πρώτο ζήτημα μπορώ να σου πω με βεβαιότητα ότι είναι ο θερμοστάτης της μηχανής,συνήθως αλλάζει εύκολα.Δημιουργεί μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου για τη βενζίνη τουλάχιστον και επιπλέον δε δουλεύει ο κινητήρας στην επιθυμητή θερμοκρασία

[labros]

Eίμαι κάτοχος μιας ALFA ROMEO 147, μοντέλο 2004, με 120.000 χλμ., εκ των οποίων τα 5.500 με υγραέριο. Το σύστημα είναι BARDOLINI, με απλή «λαδιέρα» JLM. To αυτοκίνητο δουλεύει σε όλο το φάσμα στροφών με υγραέριο, χωρίς ψεκασμό βενζίνης και χωρίς να γυρνάει σε βενζίνη μετά από κάποιες στροφές.
Τώρα τελευταία έχω παρατηρήσει τα εξής:
1) Το πρωί που βάζω μπροστά αργεί να γυρίσει σε υγραέριο. Πιο συγκεκριμένα κάνει 9, κάποιες φορές και 10 λεπτά. Γενικότερα αργεί να ζεσταθεί το αυτοκίνητο και όταν τελικά πιάνει τους 90 βαθμούς δεν κρατά σταθερή τη θερμοκρασία, αλλά μετά από λίγη ώρα πέφτει στους 70, μετά ανεβαίνει στους 80, πάλι στους 70 κ.ο.κ. Υπάρχει περίπτωση να έχει χαλάσει ο θερμοστάτης (δεν έχει αλλαχτεί ποτέ) και αν ναι τι προβλήματα δημιουργεί?
2) Όταν δουλεύει το αυτοκίνητο με υγραέριο στο ρελαντί, το αισθάνομαι σαν να τρεμοπαίζει λιγάκι. Ωστόσο το στροφόμετρο παραμένει σταθερό, γύρω στις 900 στροφές. Όταν το γυρνάω σε βενζίνη, το πρόβλημα εξαφανίζεται. Να σημειώσω ότι εν κινήσει το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως με βενζίνη, σε όλο το εύρος των στροφών, καμία απολύτως διαφορά.

Αν παρακολουθεί το θέμα κάποιος εγκαταστάτης θα εκτιμούσα ιδιαιτέρως τις απόψεις του, δεδομένου ότι ο δικός μου είναι εκτός Αθηνών.

Δεν είμαι εγκαταστάτης. Στο σκέλος 1 ναι έχεις πρόβλημα με το θερμοστάτη. Αργεί το αμάξι να ζεσταθεί άρα αργεί και να γυρίσει σε υγρέριο. Η αστάθεια στη θερμοκρασία δημιουργεί πρόβλημα στον κινητήρα. Φαντάσου να περάσεις τους 90. Και το σκέλος 2 μου φαίνεται ότι έχει σχέση με αυτή την αστάθεια και όχι με το υγραέριο.
Ηπρώτη κίνηση που έχεις να κάνεις είναι να πας σε μηχανικό να δεις γιατί αργεί να ζεσταθεί και αν θέλει άλλο θερμοστάτη. Αν διορθώσεις αυτό μετά βλέπεις το 2 που εγώ δεν νομίζω να έχεις κάποιο πρόβλημα.

[tsopirs]

Για την αρυθμια στο ρελαντί πανε στον εγκαταστατη σου και Πες Του να ελέγξει και την μπεκιερα

Στάλθηκε από το EndeavorU μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[gakost]

+1 για τον θερμοστάτη
έχεις και περισσότερες φθορές , μεγαλύτερη κατανάλωση μιας και δουλεύει ο εγκέφαλος δουλεύει πλούσιο μείγμα για να φθάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας και αν πας σε ανοιχτό δρόμο με κρύο το καλοριφέρ δεν θα έχει καλή απόδοση. Γρήγορα στον μηχανικό.

Για τις στροφές μην κοιτάς το στροφόμετρο είναι στο περίπου για να μην τρεμοπαίζει και ανησυχείς το ότι το αισθάνεσε σημαίνει ότι όντως έχει θέμα και ας μην ανεβοκατεβαίνει το στροφόμετρο.

[dennis]

bardolini δεν ηθελες?τρεχα γυρευε τωρα.

Πετα την λαδιερα θα χαλασες καταλυτη και λ.Βαλε μικροψεκασμους βενζινης

[anj890]

bardolini δεν ηθελες?τρεχα γυρευε τωρα.

Πετα την λαδιερα θα χαλασες καταλυτη και λ.Βαλε μικροψεκασμους βενζινης

Δεν θυμάμαι να ζήτησα τη γνώμη σου ούτε για το σύστημα, ούτε για τη λαδιέρα. Μάθε να απαντάς σε αυτά που σε ρωτάνε και όχι να λες ότι σου κατεβαίνει.

Ευχαριστώ τα υπόλοιπα παιδιά για τις απαντήσεις τους. Το πρόβλημα λύθηκε. Άλλαξα θερμοστάτη, όντως ήταν χαλασμένος. Όσον αφορά το ρελαντί, είχε ψιλοβουλώσει ένα μπεκ. Μου άλλαξε όλη τη μπεκιέρα, εντός εγγύησης. Όλα ok τώρα.

[john600]

εγω παντως με το bardolini εχω ηδη 16000 χλμ και παω μια χαρα!!!

[eliask]

Bardolini 20.000klm χωρίς το παραμικρό.